澳门新浦京app 利润暴跌48.8%，少赚约400亿！飞驰从涨价神坛跌到官降6.9万，

发布日期：2026-04-14 16:17    点击次数：93

利润暴跌48.8%，少赚约400亿！飞驰从涨价神坛跌到官降6.9万，电动车时期撕碎传统车企本领遮羞布

谁能念念到，百年汽车巨头飞驰如今会落到这般荒废？2026年2月12日发布的2025财年岁迹证据通晓，净利润同比暴跌48.8%，市值一度缩水近40亿欧元，全球乘用车销量180.08万辆，同比下滑9%，创下比年销量新低。

在我们国内阛阓，这种阑珊感更是直不雅到能干——也曾买C级、GLC得列队涨价的“神车”，当今进店就能提现货，2026年2月1日官方还秘书最高降幅达6.902万元。也曾需要列队涨价的豪华品牌，如今濒临阛阓份额下滑的挑战，难谈的确仅仅国产车太卷了？事情远比这复杂得多，这其实是一场传统车企与电动时期的存一火对决。

昔日几十年，飞驰能一直卖得贵、卖得好，靠的即是发动机、变速箱、底盘这“老三样”的本领壁垒。当时刻造车本领像个密不通风的黑匣子，飞驰说这即是高档，花费者哪怕看不懂旨趣，也会被那种机械质感和品牌光环遵命，乖乖掏腰包。这种确立在信息差上的豪华霸权，在燃油车时期无东谈主能撼动，以致成了身份地位的绚丽。

可电动车时期的到来，径直捅破了这层窗户纸。内燃机造成了标准化的电板和电机，加快性能、电板容量、续航里程这些参数，都像手机跑分同样明晰透明，花费者一眼就能看出差距。更要害的是，这条赛谈的中枢供应链不在德国，而在我们中国。

飞驰部分电动车型照实罗致中国供应商的电板，澳门新浦京游戏下载部分车型续航约500多公里，而30万级国产电动车及飞驰新款纯电CLA超长续航版均能达到800公里傍边续航，还搭载高阶援助驾驶。

花费者的购车标准也澈底变了。多家汽车行业调研通晓，当今跳跃一半的花费者会把智能化列为购车前三大有磋磨身分。以前专家买车看排量、看缸数，当今更关怀芯片算力、算法优劣和智能驾驶体验。智能化照旧从无可不行的加分项，造成了决定用车体验的中枢联想。飞驰昔日靠机械性能确立的上风，在这场变革中被马上稀释。

销量差距更是惊魂动魄。2022年飞驰纯电车型全球销量为11.78万辆，而零跑汽车2025年寄托59.66万辆，鸿蒙智行寄托58.91万辆，均接近60万辆，特斯拉和比亚迪更是早就迈入百万级阵营。飞驰不仅是掉队了，几乎是被所有这个词新动力阵营远远甩在了死后。

为了保住阛阓份额，飞驰只可被动降价。2026年2月1日，飞驰官方秘书对C级、GLB、GLC及GLC轿跑等四大主力燃油车型进行大幅官降，最高降幅达6.902万元。但这是个无解的死轮回——降价能暂时拉动销量，却会严重稀释品牌的豪华光环。关于飞驰这么的百年豪华品牌来说，品牌价值一朝受损，念念要再复原就难如登天。

不外飞驰也并非全盘皆输。把视野转向百万级的顶级豪华阛阓，情况就完全不同了。S级、大G、迈巴赫这些车型依然是神一般的存在，2025年大G全球销量更是达到4.97万辆，同比增长23%，创下这款车型出身以来的历史最高记录。

在这个层级，汽车早已不是单纯的交通用具，而是一张全球通用的“老钱吩咐门票”，机械工艺、品牌历史和身份绚丽的价值，远非电动车的智能设立能替代。

汽车天下的游戏法例照旧澈底改写。当汽车的灵魂从齿轮和钢铁造成了算力和算法澳门新浦京app，当豪华的界说从“别东谈主眼中的身份”造成“我方的使用体验”，飞驰照旧失去了界说什么是好车的皆备权柄。关于这艘百年巨轮来说，此次回身注定充满勤勉荆棘，而它的每一步尝试，都将成为传统豪华品牌转型的伏击参照。

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