你的位置：澳门新浦京游戏下载官网 > 龙虎斗 >
发布日期：2026-04-14 14:23 点击次数：171
【余承东为何千里默？一汽周时莹替他“发声”，炮轰车企“伪自研”唉声感慨】余承东就怕皆没念念到，他如今云淡风轻也不再振臂高呼的时候，居然有东说念主接棒，炮轰某些车企重迭性、同质化智能化自研伪装和它的唉声感慨！
此东说念主恰是中国一汽策略与互助部副总经缄默能产业发展办公室主任周时莹。在刚刚举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，周时莹继续抛出两个重磅不雅点：
其一，莫得任何一家整车企业有充足的实力、资金尤其是充足的工夫窗口完了端到端的智能化转型升级，车企将海量预算参加到自动驾驶、软件研发和用户交互系统，闇练秦伯嫁女，迷失中枢主义。其二，让专科的公司作念专科的事：芯片元器件、OS公司专注芯片元器件、操作系统供应链，而整车企业则专注能源底盘、智能化集成以及品牌建造。
这话你听着是不是很耳熟？耳熟就对了。三年前，在和某车企高管现场论争的时候，余承东就曾发出一记明确无误的告戒：汽车智能化自研参加，初期看起来不大，而到中后期便是一个无底洞。这个时候，车企注定是跟不上的，智能化软硬件的统共自研参加必将取水漂。
事实上，余承东也远远不是这一次发出这类告戒。不光余承东反复告戒过，地平线高管余凯其实也屡次通常强调过左右的不雅点，那便是车企智能化自研从来不是主流，也恒久不是主流。
好吧，华为系车企听进去了，引望智能系车企八成也听进去了，其它车企听进去了么？要么假装没听进去，要么不想象听进去。
问题来了，某些车企到底念念干嘛？淌若自研功率器件、畴昔传感器芯片，那是无谓的，因为供应链本就丰富；淌若自研MCU，亦然无谓的，因为供应链险些通常丰富；淌若自研通讯芯片、智舱芯片、智驾芯片、智舱操作系统，更是无谓的，不是因为供应链很丰富，而是车企压根就玩不起！
可效果又是什么？谁皆没意想，某些车企的所谓自研竟是如斯病态和变态，澳门新浦京app自研门槛越低的零部件鸿沟，智能化所谓的自研就越是随处吐花：基于Android所谓的自研智舱操作系统，险些每家车企重迭“自研”了一遍；基于某些第三方智驾软件所谓的自研智驾系统，许多车企险些也“自研”了一遍。相背，越是急待跨端商用、更急待自主可控的openHarmony座舱操作系统的自研，除开比亚迪有所迹象，倒是还没东说念主拢场；确凿被卡脖子、也有望泛泛用于超高阶自动驾驶的超高速模数调遣器（ADC）芯片自研，除了华为、成皆华微等，统共车企更是无东说念主问津！这意味着什么？非华为系、非引望系车企重迭性、同质化且低水平自研过多过滥，而确凿旨在打破被谷歌、高通、英伟达、德州仪器等可能随时卡脖子的自研却险些莫得。
是以，某些车企的病态化智能化自研发扬，远远不仅仅周时莹说的那么肤浅，那叫一个“装”好嘛：以所谓的智能化自研之名，行笼罩跪舔谷歌、高通、英伟达供应链之实，同期笼罩依赖第三方智驾软件那些难以名状的丑态。
这就证明了周时莹接下来向某些车企发出的又一灵魂拷问：卖一辆车亏两三万块钱，中国脉土企业难说念恒久在国内彼此拼杀？原因很肤浅，某些车企的海量预算皆参加到了重迭性、同质化且压根不打破被卡脖子的智能化“自研”中去了，这还若何幸免慢性自戕式内卷？
对这一局势，余承东的穷力尽心无疑不亚于周时莹，可为什么余承东如今却懒得说了？不是因为华为系车型于今未现实性下千里到15万级以下车型血流漂杵的战场，也不是因为华为本就不造车，幸免了引火上身的炮火，而是因为以问界为代表的鸿蒙智行车系批量化出海正在拉开大幕，更因为华为当作独一的软硬件全栈智能化专科供应商在江湖的地位毫无争议地坐实了。某些车企不是要重迭性、同质化自研么？不是要窝在国内彼此撕杀么？好嘞，望望什么叫尚界Z7/Z7T新车预订量打破6万台，再望望什么又叫问界M6预订量打破10万台！
是以，余承东淡定地作臂上不雅不是莫得原因的，而此时的周时莹却疾恶如仇，抒发其对重迭性、同质化、低水平所谓智能化自研的疾首蹙额。
这正值也阐发了什么？周时莹与其炮轰汽车业界跪舔谷歌、高通、英伟达的智能化自研伪装，不如鼓动中国一汽以现实行为践行其见识：明明最具战役力的智驾芯片、智驾软件非华为莫属，明明自主可控的座舱操作系统更非openHarmony莫属，中国一汽不错带头鼓动华为智能接济驾驶乾崑ADS上车，更不错带头鼓动基于openHarmony座舱系统自研上车。
如斯一来澳门新浦京游戏下载，周时莹和她场所的中国一汽还有什么可炮轰的？这叫走我方的路，让某些不争光的车企血流漂杵、战死沙场！
od体育中国手机官网入口
上一篇：澳门新浦京游戏 五一江浙旅游指标地保举：不啻山水，这份安吉景区保举带你解锁“躺平”假期
下一篇：没有了
备案号: